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2025全球動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第十三屆退役動(dòng)力電池回收利用會(huì)議

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)·綠色循環(huán)：共建電池回收新生態(tài)

主辦單位：北京綠色智匯能源技術(shù)研究院、深圳市新能源汽車促進(jìn)會(huì)

協(xié)辦單位：匯維云智能科技（深圳）有限公司、北京智澤瑞馳新能源科技有限公司

會(huì)議時(shí)間：2025年8月30-31日

會(huì)議地點(diǎn)：中國(guó)•深圳

編纂背景：退役潮倒逼行業(yè)規(guī)范化

隨著我國(guó)新能源汽車保有量突破3140萬輛，動(dòng)力電池規(guī)模化“退役潮”來臨。2025年預(yù)計(jì)退役量達(dá)82萬噸，2030年將超400萬噸，市場(chǎng)規(guī)模有望突破2800億元。然而，行業(yè)仍面臨回收渠道混亂、技術(shù)瓶頸、“黑作坊”泛濫等挑戰(zhàn)，規(guī)范化回收率不足25%。在此背景下，由北京綠色智匯能源技術(shù)研究院編纂的《2025動(dòng)力電池回收利用白皮書》（下稱《白皮書》）將于近期發(fā)布，旨在為深度解析電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供助力。

內(nèi)容四大亮點(diǎn)解析

一、最新“白名單”企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力全景圖

2024年12月，工信部發(fā)布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年版）》，新規(guī)通過嚴(yán)控技術(shù)指標(biāo)、強(qiáng)化全鏈條責(zé)任、推動(dòng)產(chǎn)能集聚，直擊行業(yè)“小散亂”痛點(diǎn)，加速低效產(chǎn)能出清。白名單企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證。

• 頭部效應(yīng)凸顯：寧德時(shí)代、格林美等10家龍頭企業(yè)占據(jù)54%的產(chǎn)能，其中寧德時(shí)代年處理能力達(dá)10萬噸，比亞迪鎳鈷錳回收率超99%。
• 區(qū)域集聚顯著：江西、湖南、廣東位列產(chǎn)能前三，長(zhǎng)三角企業(yè)因環(huán)保升級(jí)成本激增45%，加速行業(yè)洗牌。

二、黑粉進(jìn)出口政策與國(guó)際資源博弈

鋰離子電池用再生黑粉是鋰電池回收的關(guān)鍵中間產(chǎn)物，其進(jìn)出口政策備受關(guān)注。隨著電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車退役電池規(guī)模增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)原料短缺壓力逐漸顯現(xiàn)。再生黑粉進(jìn)口限制的松綁，對(duì)緩解資源壓力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。針對(duì)近期政策重大調(diào)整，《白皮書》深度剖析：

• 國(guó)內(nèi)解禁：2025年6月，六部門聯(lián)合宣布符合國(guó)標(biāo)的再生黑粉（含鋰、鈷、鎳）不再屬于固體廢物，8月1日起可自由進(jìn)口（海關(guān)編號(hào)3824999996）
• 國(guó)際封鎖：歐盟《新電池法》將鋰電池正極材料列為“危險(xiǎn)廢物”，嚴(yán)禁出口，倒逼中企海外建廠（如韓國(guó)、印尼布局預(yù)處理基地）。

白皮書將深入分析黑粉進(jìn)出口政策走向，為企業(yè)把握市場(chǎng)機(jī)遇、應(yīng)對(duì)政策變化提供參考，助力企業(yè)在國(guó)際資源循環(huán)利用市場(chǎng)中找準(zhǔn)定位。

三、新興市場(chǎng)爆發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)

新興市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的需求正快速增長(zhǎng)，成為全球新能源市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。白皮書中將聚焦這些新興市場(chǎng)，分析其新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、潛力與獨(dú)特需求。例如，聚焦東南亞、中東等新興市場(chǎng)。

• 產(chǎn)能轉(zhuǎn)移：泰國(guó)、越南規(guī)劃2030年動(dòng)力電池產(chǎn)能超200GWh，催生千億級(jí)回收配套需求。
• 中企出海：邦普循環(huán)（寧德時(shí)代系）印尼基地年處理5萬噸，格林美歐洲回收中心2026年投運(yùn)，構(gòu)建“海外預(yù)處理+國(guó)內(nèi)深加工”閉環(huán)。

一些發(fā)展中國(guó)家正大力推廣新能源汽車以改善環(huán)境污染與能源結(jié)構(gòu)，但在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用等方面面臨挑戰(zhàn)。白皮書通過對(duì)新興市場(chǎng)的深入研究，為國(guó)內(nèi)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)、布局全球市場(chǎng)提供戰(zhàn)略方向，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)的交流與合作。

四、分享動(dòng)力電池智能化回收前沿技術(shù)

在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收利用正朝著智能化方向邁進(jìn)。白皮書將分享智能化回收利用技術(shù)的前沿成果，涵蓋電池拆解、材料分離與提純等多個(gè)環(huán)節(jié)。比如，通過先進(jìn)的傳感器與數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊電池的快速精準(zhǔn)檢測(cè)與分類，提高分選效率；運(yùn)用智能化設(shè)備，優(yōu)化電池拆解流程，降低人工成本與安全風(fēng)險(xiǎn)；在材料分離與提純方面，引入新型工藝，提升關(guān)鍵材料回收率與質(zhì)量。這些技術(shù)的推廣應(yīng)用，將有效提升行業(yè)整體技術(shù)水平，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)從粗放式發(fā)展向精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)變。

隨著《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年版）》等多項(xiàng)政策落地，政策紅利將向電池回收規(guī)范企業(yè)傾斜，中小企業(yè)需通過技術(shù)合作或產(chǎn)業(yè)鏈整合求生。未來五年，合規(guī)產(chǎn)能、全球資源布局與低碳技術(shù)將成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)將從“野蠻生長(zhǎng)”邁入“精耕細(xì)作”時(shí)代。

《2025動(dòng)力電池回收利用白皮書》大綱框架

第一章 行業(yè)定義與產(chǎn)業(yè)鏈（回收分類、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)）

第二章 國(guó)內(nèi)外政策趨勢(shì)（海外法規(guī)政策、國(guó)內(nèi)政策、標(biāo)準(zhǔn)體系）

第三章 回收利用市場(chǎng)發(fā)展（新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、回收利用產(chǎn)業(yè)解析、項(xiàng)目布局等）

第四章 海外項(xiàng)目布局（海外新能源產(chǎn)業(yè)情況、海外項(xiàng)目案例、海外市場(chǎng)挑戰(zhàn)等）

第五章 回收利用技術(shù)（梯次利用技術(shù)、拆解工藝、智能設(shè)備等）

第六章 重點(diǎn)企業(yè)聚焦（邦普、格林美、廈鎢、贛鋒循環(huán)、華友等）

第七章 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及展望