亚洲va在线观看,日韩亚洲在线视频,一级黄色短视频

登錄注冊找回密碼?

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 企業(yè)專欄 > 企業(yè)新聞 >

“蘋果造車”消息屬實？預計5萬美元左右

時間:2015-10-26 10:05來源:OFweek新能源汽車網作者:西顧

點擊: 次

　　近日，庫克在南加州年度技術大會上接受采訪時表示：“這個行業(yè)似乎將會出現巨大的變化，非常大。我的確認為該行業(yè)正處于劇變的臨界點上，不只是漸進式的變化。”

　　此前，蘋果造車的各種傳聞不斷，但是蘋果官方從未證實，而如今庫克雖然沒有回應蘋果是否要制造自己的汽車的問題，但他明確表示，一系列技術變化相繼到位，為局外人進入這一行業(yè)提供了罕見的機遇。

　　他說：“我認為，未來軟件將成為汽車上越來越重要的組件。自動駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實現的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗，而汽車制造商自己的技術表現糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機會。”

　　庫克此言一出，蘋果造車已然板上釘釘，此前的什么泰坦計劃，從A123和特斯拉挖人，尋找測試場地等等傳聞，看來都是真的。

　　那么，蘋果會如何造車，蘋果造出來的車會是什么樣子呢？

　　一、蘋果造車的模式

　　相比智能手機，汽車工業(yè)是一個非常復雜的工業(yè)，經過100多年的發(fā)展，各種利益盤根錯節(jié)。

　　蘋果當年制造iPhone，它可以購買三星的CPU，內存、閃存，購買日本的精密電子元件，購買英飛凌或者高通的基帶芯片，購買歐勝或者水晶的Codec芯片，購買三星或者LG、JDI的屏幕，購買康寧的蓋板玻璃……

　　在產品上，蘋果自己只要做好開發(fā)工作，把自己的MAC OS修改成IOS裝到手機上，調試成熟就可以了。

　　2007年，富士康、比亞迪已經給諾基亞這類巨頭代工了多年，制造產業(yè)鏈非常成熟。在制造上，蘋果只要試制成功，提出要求簽訂單就可以了。

　　雖然三星手機和蘋果手機有一定的競爭關系，但是三星依然給蘋果手機提供配件，蘋果不存在買不到的情況。

　　手機產業(yè)鏈的成熟，讓蘋果可以專注于設計、營銷、售后，供應鏈管理，快速的推出產品。所以iPhone成功了。

　　蘋果之后的iPad，AppleWatch都是這個模式。

　　而汽車工業(yè)要復雜的多，目前汽車工業(yè)的技術在上游的巨頭手中把持著，后來者需要長時間的積累才能達到比較高的技術水平。

　　雖然現在有麥格納國際公司這種巨頭做類似富士康之類的代工，但是汽車行業(yè)的關系要復雜的多。

　　日本的愛信、電裝與豐田，德國的ZF、博世與奔馳、寶馬都有非常密切的關系。汽車的供應鏈遠比手機復雜，手機的零件數量只相當于汽車里面小小的車機，與整個汽車不可同日而語。而更麻煩的汽車的供應商與整車廠商關系密切，交叉持股。

　手機供應鏈成熟開放，不用說蘋果，連羅永浩都能造出來手機來。而汽車行業(yè)蘋果如果侵犯到傳統(tǒng)巨頭的利益，供應鏈就未必那么容易解決了。至少現在中國汽車企業(yè)在供應商是吃足了苦頭的。

　　所以，蘋果要造車，造電動車的概率更大一些，因為汽車三大件中，發(fā)動機變速箱都被替換掉了，電機是沒有派系門檻的，只要解決好底盤，搞定各種各樣的車身小零件和電子設備就行。

　　不過即使是電動車，特斯拉也是在奔馳的大力協(xié)助下才造出來Model S。特斯拉的大量零件來自于奔馳的供應體系。而且特斯拉在美國有通用、福特的產業(yè)鏈根基，特斯拉還要了豐田的工廠。

　　更重要的是，特斯拉學習了豐田的質量控制和問題追溯體系(豐田的精益生產可以稱為一門獨立的科學)，學習了奔馳的測試流程(汽車的各種測試遠遠比手機復雜)，沒有這些傳統(tǒng)汽車行業(yè)企業(yè)的幫助，特斯拉是造不出Model S的。

　　蘋果如果要造車，即使是難度較低的電動車，這個關口也是要過的。所以蘋果挖了奔馳和特斯拉的人才，挖了A123動力電池的人才，去寶馬談了合作問題，去找了麥格納國際公司，解決供應商和制造的問題，蘋果只是負責研究和設計。

　　所以，蘋果造車的模式和蘋果造手機的模式會類似。

　　蘋果負責產品的設計、測試，銷售，設計出一輛用戶體驗出色的電動車，用蘋果的品牌和渠道把它賣出去，至于制造則由汽車廠商負責，也許是麥格納，也許是寶馬，也許是富士康。

　　二、蘋果會造出來什么車？

　　蘋果是一家非常會控制供應鏈與規(guī)模效益的公司，在蘋果之前，一家手機公司沒有十幾款幾十款產品都不好意思開門，而蘋果很長時間一年只有一款手機。

　　單一產品的優(yōu)勢是，可以最大程度聚焦，降低成本，提升品質，而這款產品本身必須是優(yōu)秀的產品。

　　從蘋果的定位看，無論是蘋果電腦還是蘋果手機，都是同類產品中的高檔貨，但不是奢侈品。所以蘋果汽車的定位也不會太高，大致會在特斯拉或者BBA中高級別的檔次，5萬美元左右。

　　在外觀上，蘋果的產品沒有難看的，這必然是一款外觀和內飾非常漂亮的汽車，用料未必很高檔，那不是蘋果的作風，但是一定會很科技。蘋果喜歡在自己的產品中用新技術，iPhone的多點觸摸，康寧玻璃都是例子。所以蘋果的汽車也會有各種新技術。

　　在特色上，庫克強調了軟件，強調了自動駕駛，那么我們可以確認蘋果汽車的軟件一定會非常有特色。

　　在機械上，蘋果可能回和特斯拉差不多，但是在軟件上，用戶體驗上，蘋果一定會做出特色，未來蘋果汽車的人機交互方式必然成為新的業(yè)界標桿。

　　也許傳統(tǒng)汽車的測試項目，蘋果并不會太出色，但是當用戶上了蘋果的汽車，一定會喜歡上它。

　　三、我們會買得起蘋果汽車嗎？

　　目前，中國高檔車的價格畸高，這主要是中國政府大排量汽車高稅負的政策造成的。而蘋果汽車定位雖然很高，但是它會是電動車，電動車的稅相對來說要少一點，如同特斯拉。

　　所以蘋果汽車即使進入中國也不會是百萬豪車，而會是相對親民一點的中高級汽車，相信能買的起B(yǎng)BA的家庭都會買得起蘋果汽車。

　　因為汽車項目的復雜性，蘋果汽車上市至少還需要2、3年，而我們能做的就是多多賺錢，多多攢錢，爭取能做蘋果汽車的第一批中國客戶。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.bbbzqm.com/a/caijingdongxiang/hongguanjingji/20151026/9618.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

熊貓新能源榮獲“2016年度中國新能源汽車行業(yè)最佳服務運營商獎” 2016年12月21日， 2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店隆重召開。本屆大會針對新能源汽車產業(yè)鏈的不同重要環(huán)節(jié)，邀請了來自學術、主機廠、運營商、零部件供應商等各方精英。 12月22日晚，同期舉辦的首 2017-01-12 16:42	寧德時代黃世霖：打造“研發(fā)生產+儲能+回收”閉環(huán)鋰電池產業(yè)鏈自2011年成立以來，短短5年的時間，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)已經成長為中國動力電池領域最高綜合實力的代表。目前，在全國已經有超過6萬輛電動車搭載了CATL的動力電池，沒有發(fā)生過一例電池安全問題。面對已經取得的成績，下一階段CATL將在公司 2017-01-03 13:43
“非主流”的新能源“網紅”，銀隆新能源的歲季狂奔非主流的新能源網紅，銀隆新能源的歲季狂奔 2016年即將翻開新的一頁，對于新能源汽車、動力電池等產業(yè)而言，從年初的三元材料滿城風雨，到動力蓄電池準入目錄的是是非非，更有三星電池的一地雞毛這些對于珠海銀隆新能源有限公司及董事長魏銀倉的事業(yè)而言， 2016-12-23 09:59	錢江摩托：一場與新能源電池的“五年之戀”結出果實盛夏午后，在浙江錢江鋰電科技有限公司生產車間，鋰電池生產的場景一如窗外火熱的氣溫。沿著參觀走廊，記者目睹了一場電池的奇妙旅行：鐵、鋰等元素構成的基礎材料，依次搭載半自動化涂布機、卷繞機、自動焊接機，最后轉變?yōu)樾履茉雌嚨男呐K鋰離子電池。正 2016-07-20 14:26
國軒高科連簽市場大單 “電池大王”恪守產品為王近年來，國軒高科不斷完善產品文化塑造，優(yōu)化產品設計，推進產品升級，以優(yōu)質的產品和服務推動綠色能源生態(tài)圈建設，打造國軒速度升級版，助力供給側結構性改革，并贏得電池大王電池大咖等多個美譽，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。這無不得益于產品為王 2016-04-28 09:13	格林美建新能源汽車供應鏈“朋友圈” 動力電池競爭加劇 4月27日，格林美（002340.SZ）公告透露，格林美已于4月25日與東風襄陽旅行車有限公司及三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司簽訂了新能源汽車綠色供應鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議書。國內新能源汽車產業(yè)的投資正在不斷升溫，汽車動力電池更是其中的焦點。 4月27日，格林美 2017-04-07 09:57
啟辰發(fā)布“V+”戰(zhàn)略汽油車與新能源車型雙線并舉 2016年4月25日，第十四屆北京國際汽車展覽會拉開序幕。東風日產攜NISSAN、啟辰雙品牌全車系，以強勢陣容傾情參展。同時，啟辰品牌正式發(fā)布新五年的事業(yè)計劃V+戰(zhàn)略。據介紹，在V+戰(zhàn)略的指導下，未來五年啟辰將在產品規(guī)劃、渠道發(fā)展、服務提升、數字化發(fā)展四大 2016-04-26 09:19	比亞迪構建新能源“王朝” “7+4”戰(zhàn)略將電動化進行到底目前，比亞迪王朝系列覆蓋轎車、SUV等細分市 2016-04-22 08:49
比亞迪元：“顏值與智慧”能否橫掃千軍我是papi醬，一個集美貌與智慧于一身的女子。這句話想必大家一點都不陌生。沒錯，身為2016年第一網紅的papi醬，靠著美貌與智慧在眾多網紅中間殺出了一條血路。而4月11日才剛剛上市的新晉網紅比亞迪元，同樣堪稱顏值與智慧的集合。不過，在競爭激烈程度絲毫不 2016-04-19 09:58	CATL：打通“任督二脈” 鑄就快充“六脈神劍” 近日，珠海銀 2016-04-08 13:43

專題

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

【天目湖失效會議參會名單公布】700+參會人員，200+企業(yè)，60名專

相關新聞

熊貓新能源榮獲“2016年度中國新能源汽車行業(yè)最佳服務運營商獎”

2016年12月21日， 2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店隆重召開。本屆大會針對新能源汽車產業(yè)鏈的不同重要環(huán)節(jié)，邀請了來自學術、主機廠、運營商、零部件供應商等各方精英。 12月22日晚，同期舉辦的首

2017-01-12 16:42
寧德時代黃世霖：打造“研發(fā)生產+儲能+回收”閉環(huán)鋰電池產業(yè)鏈

自2011年成立以來，短短5年的時間，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)已經成長為中國動力電池領域最高綜合實力的代表。目前，在全國已經有超過6萬輛電動車搭載了CATL的動力電池，沒有發(fā)生過一例電池安全問題。面對已經取得的成績，下一階段CATL將在公司

2017-01-03 13:43
“非主流”的新能源“網紅”，銀隆新能源的歲季狂奔

非主流的新能源網紅，銀隆新能源的歲季狂奔 2016年即將翻開新的一頁，對于新能源汽車、動力電池等產業(yè)而言，從年初的三元材料滿城風雨，到動力蓄電池準入目錄的是是非非，更有三星電池的一地雞毛這些對于珠海銀隆新能源有限公司及董事長魏銀倉的事業(yè)而言，

2016-12-23 09:59
錢江摩托：一場與新能源電池的“五年之戀”結出果實

盛夏午后，在浙江錢江鋰電科技有限公司生產車間，鋰電池生產的場景一如窗外火熱的氣溫。沿著參觀走廊，記者目睹了一場電池的奇妙旅行：鐵、鋰等元素構成的基礎材料，依次搭載半自動化涂布機、卷繞機、自動焊接機，最后轉變?yōu)樾履茉雌嚨男呐K鋰離子電池。正

2016-07-20 14:26
國軒高科連簽市場大單 “電池大王”恪守產品為王

近年來，國軒高科不斷完善產品文化塑造，優(yōu)化產品設計，推進產品升級，以優(yōu)質的產品和服務推動綠色能源生態(tài)圈建設，打造國軒速度升級版，助力供給側結構性改革，并贏得電池大王電池大咖等多個美譽，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。這無不得益于產品為王

2016-04-28 09:13
格林美建新能源汽車供應鏈“朋友圈” 動力電池競爭加劇

4月27日，格林美（002340.SZ）公告透露，格林美已于4月25日與東風襄陽旅行車有限公司及三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司簽訂了新能源汽車綠色供應鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議書。國內新能源汽車產業(yè)的投資正在不斷升溫，汽車動力電池更是其中的焦點。 4月27日，格林美

2017-04-07 09:57
啟辰發(fā)布“V+”戰(zhàn)略汽油車與新能源車型雙線并舉

2016年4月25日，第十四屆北京國際汽車展覽會拉開序幕。東風日產攜NISSAN、啟辰雙品牌全車系，以強勢陣容傾情參展。同時，啟辰品牌正式發(fā)布新五年的事業(yè)計劃V+戰(zhàn)略。據介紹，在V+戰(zhàn)略的指導下，未來五年啟辰將在產品規(guī)劃、渠道發(fā)展、服務提升、數字化發(fā)展四大

2016-04-26 09:19
比亞迪構建新能源“王朝” “7+4”戰(zhàn)略將電動化進行到底

目前，比亞迪王朝系列覆蓋轎車、SUV等細分市

2016-04-22 08:49

本月熱點

39.2GWh！國內10月動力電池裝車量來了

11月10日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數據。 10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。今年10月我國動力和儲能電池數據產量方面： 10月，我國動力和儲能電池合計產量為77.3GWh，環(huán)比略有

2023-11-10 18:06
估值355億元，這家電池廠商啟動IPO

10月17日，中國證監(jiān)會網站披露，欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進行上市輔導備案，正式啟動IPO進程。

2023-10-18 18:09
寧德時代又一基地投產！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

10月27日，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地投產儀式舉行。項目投產，吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產業(yè)補鏈、延鏈、強鏈和貴安新區(qū)高質量發(fā)展注入更加強勁的動能。據了解，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基

2023-10-27 21:36
磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶

10月24日，據港交所披露，江蘇龍蟠科技股份有限公司（以下簡稱：龍蟠科技）向港交所主板提交上市申請書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。招股書顯示，龍蟠科技是世界上領先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內地知名的車用環(huán)保精細化學品制造商。

2023-10-25 17:57
兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

10月19日晚間，寧德時代披露三季度報告，公司第三季度實現營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實現營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。寧德時代發(fā)布的投資者

2023-10-20 17:35
再投超170億！國軒高科大手筆進軍美國背后

10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設電池正負極材料項目，計劃總投資額達23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關協(xié)議。

2023-10-26 18:02
日本領跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時才能產業(yè)化？

2023-10-30 18:06
碳酸鋰價格強勢反彈，未來能否持續(xù)？

近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據上海有色網最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。

2023-10-17 17:29

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號