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      截至2018年4月，東風雷諾品牌已經成為法系品牌唯一一家實現高質量增長的合資汽車品牌，銷量同比增長超過100%，但這一發展進程相比年前聯盟為東風雷諾制定的“2022愿景”尚有一定距離，東風雷諾未來怎么走？愿景如何落實？成為外界最關心的問題。

    

      今年，是福蘭先生來到中國就任東風雷諾總裁一職的第三年，也是他來到東風雷諾履職后迄今壓力最大的一段時間，因為今年開始，雷諾品牌要在中國市場實現到2022年的銷量突破40萬的目標。福蘭為東風雷諾全新發展規劃和發展提出5項前期指標。也正因有了這5項指標作為支撐，福蘭坦言說道：“現在壓力雖然變大，但目標實現的信心與機會更大。

       根據市場發展調整產品推出的序列
       
       近日，東風雷諾官方就目前東風雷諾品牌的產品序列與未來產品規劃作出解讀，而對于未來東風雷諾具體產品投放的先后順序問題上，福蘭表示：未來產品調整將作為東風雷諾下一步的主要規劃，而具體車型的投放的先后順序還會根據市場的變化做出相應調整。

 

       據了解，2022愿景的既定規劃是要在 2022年將推出9款國產車型，以順應中國汽車行業發展趨勢，而一直以來，東風雷諾僅有兩款國產車型作為產品支撐，且產品線較為單一。而有序的導入未來產品，意味著東風雷諾將根據市場情況變化為前提，以整體規劃作為大方向，進而有計劃地推出相應產品，以確保贏得更好的市場反饋，讓銷量目標得以實現。而根據此前雷諾對外公布的信息顯示，首款電動車產品或將在年內問世。

       
       此外，對于產品的落地的保障上，福蘭還指出要在經銷商與服務質量做出提升，他說道：在經銷商的網絡布局上，東風雷諾將經營好現有車型的同時，提升全價值鏈健康程度，在保證產品品質的同時極大的提升客戶滿意度，最終實現經銷商數量有質、有序的增長。

       
       東風雷諾要在2018年進入準備期
 

       對于如何落實2022戰略的第一步，也就是2018年東風雷諾的具體規劃上，福蘭指出了東風雷諾在2018年的兩大工作重點就是“鞏固”和“準備”。原因在于 2018年既是2022愿景實現的開局之年，也是東風雷諾面對未來戰略進行布局的一個關鍵時刻。東風雷諾所看重的鞏固意味著東風雷諾將不再過分看重銷量紀錄的指標，而是要保持可持續、穩定增長，鞏固之前取得的優勢和在中國市場上增長的優勢。而準備則意味著，為2019年的兩款全新產品的落地打好基礎。
 

      福蘭表示：產品的投放不僅僅包括了上市和發布，企業還要在上游研發、供應鏈生產以及市場等方面都需要做很多的準備。而東風雷諾將在今年開始著手進入準備階段。

       
       轎車產品已處于籌備之中
 

       對于外界頗為關心的東風雷諾在轎車業務領域的具體發展，東風雷諾也在此次采訪期間作出解答。據雷諾官方表示，目前企業已經將轎車產品納入未來產品規劃之中，而具體推出時間將在2019年。根據東風雷諾近期的產能規劃與調整，將會在現有15萬輛產能不變的情況下，在未來2年對現有生產線進行改進，以滿足旗下首款國產轎車的生產。

 

       據了解，東風雷諾目前車型仍以SUV車型為主，且搭配一款多功能商用車，雖然目前乘用車市場中SUV的市場增幅依舊作為主力且遠大于轎車，但東風雷諾深知一條腿走路的弊端。對于轎車資質的批復與具體轎車業務的進展，福蘭表示：資質為我們轎車產業布局創造了非常好的條件，但是一個新車型的導入還將需要一定的周期。根據此前，東風雷諾在公布的未來5年計劃里，其向中國市場共計導入9款新車中就包括首款即將國產的轎車產品。
 

 

       對于EZ-GO概念車的推出，福蘭認為：雷諾EZ-GO是雷諾對于未來都市共享出行愿景的展現，而雷諾一直都在引領整個交通行業或者說出行理念的創新。

       此外，雷諾品牌一直作為電動車的先行者，并與2007年，著手打造電動車的量產產品，截至目前，雷諾品牌電動車已經占據歐洲總市場份額的15%。如今，雷諾品牌將全新的雷諾EZ-GO亮相中國，不但展現了雷諾對于未來大城市出行解決方案的一種愿景，也是雷諾品牌針對這一愿景所作出的具有前瞻性理念的全新解決方案。

       深化與本土互聯網企業合作
       
      一直以來在智能駕駛、出行服務領域，雷諾-日產-三菱的探索進程都相對封閉，以研究智能駕駛為例，聯盟基本按照輔助駕駛升級至全自動駕駛這一循序漸進的路徑上前行，與互聯網企業展開合作。而眼下，諸多傳統車企都已經逐漸開始與國內、外各大互聯網企業就智能駕駛、出行服務與新零售領域合作深耕。

 

       此次對話過程中，福蘭明確表示東風雷諾后期將與互聯網公司開展更深度的合作，這也意味著雷諾-日產-三菱聯盟已經在新技術領域走上了開放的合作之路。

       據了解，就在前不久，雷諾-日產-三菱聯盟對外表示聯盟未來五年將投資約10億美元與相關企業一同研究智能駕駛與出行領域的相關技術，以順應迅速變化的行業趨勢。上個月，聯盟方已經與滴滴合作打造新能源網約車服務，而這一合作成果未來也將讓東風雷諾直接受益。

       
       對于具體將在哪些領域與互聯網公司開展合作，福蘭表示：對于東風雷諾來說，我們在未來推廣移動出行解決方案，肯定是要和關注移動出行的互聯網公司、aPP以及其他的供應商進行合作，這對于雷諾品牌的未來發展將起到良性且積極的作用。