王傳福：比亞迪開放平臺(tái)的一小步，會(huì)是顛覆汽車行業(yè)的一大步
時(shí)間:2018-09-05 17:17來源:第一電動(dòng) 作者:蔣保信
點(diǎn)擊:
次
“二三十年后，當(dāng)我們回過頭來看，今天比亞迪的一小步，會(huì)是變革汽車行業(yè)的一大步，會(huì)是顛覆智能生態(tài)的一大步，更會(huì)是重塑人類生活方式的一大步。”
9月5日，比亞迪在深圳舉辦汽車行業(yè)的首個(gè)全球開發(fā)者大會(huì)，王傳福放出了這樣一句豪言。比亞迪的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將向全球開發(fā)者，開放比亞迪汽車硬件的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，“此舉將加速汽車從一個(gè)代步工具向移動(dòng)互聯(lián)終端的轉(zhuǎn)變”。
吸取諾基亞教訓(xùn)，不做轟然倒下的巨人
選擇開放，是王傳福從手機(jī)行業(yè)智能化歷程中得到的啟示。
在王傳福看來，電話的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)歷程：第一個(gè)階段是手搖電話，還需要接線員；第二個(gè)階段是功能手機(jī)時(shí)代，手機(jī)主要用來打電話和接收短信；第三個(gè)階段是智能手機(jī)時(shí)代，完全改變了人類的生活。
“十年前，誰也不敢想象在手機(jī)上按一按，網(wǎng)約車到了身邊。再按一按，百度地圖就給你選好了出行線路。再按一按，就把錢給按出去了，把商品按回來了……無所不能。”
王傳福說，現(xiàn)在通話只是手機(jī)功能的1%，其余99%的功能都是大家以前想象不到的。以前大家每天頂多只會(huì)在手機(jī)上停留半個(gè)小時(shí)，但現(xiàn)在大概80%的時(shí)間都泡在了手機(jī)上。“父母都在抱怨，孩子在家吃飯都老看手機(jī)，聊天的時(shí)間都沒有了。”
在功能手機(jī)時(shí)代，諾基亞是霸主；可是在智能手機(jī)時(shí)代，蘋果成了新的霸主。王傳福把諾基亞轟然倒塌的原因歸結(jié)于戰(zhàn)略方向出了問題，“不是手機(jī)品質(zhì)問題，也不是公司管理問題，而是它太封閉了”。
不想成為汽車界的諾基亞，王傳福選擇了“開放”。
只有那一天真正到來，才能明白比亞迪全面開放的意義
跟手機(jī)一樣，汽車也必然會(huì)走向智能化。王傳福的預(yù)測(cè)是，“2035年汽車行業(yè)將全面進(jìn)入智能化時(shí)代。”
而就像手機(jī)的智能化過程一樣，從封閉走向開放，也是汽車智能化的必經(jīng)之路。王傳福表示：“比亞迪有能力成為，也敢于成為行業(yè)第一個(gè)全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌。二三十年后，我們?cè)倩仡^來看，今天比亞迪的一小步，會(huì)是變革汽車行業(yè)的一大步，會(huì)是顛覆智能生態(tài)的一大步，更會(huì)是重塑人類生活方式的一大步。”
但開發(fā)者可以在比亞迪的平臺(tái)上開發(fā)出哪些應(yīng)用，比亞迪并沒有給出一個(gè)明確的說法，在某種程度上，目前還每人能夠描述所有場(chǎng)景。
比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長(zhǎng)舒酉星在接受媒體訪問時(shí)表示，“喬布斯發(fā)明IOS智能手機(jī)的時(shí)候，絕對(duì)沒有想到還會(huì)有滴滴這樣的企業(yè)，他也不會(huì)想到會(huì)有一個(gè)抖音，他只是提供一個(gè)平臺(tái)而已。喬布斯知道一個(gè)方向，但他不能預(yù)測(cè)所有的東西，更想不到會(huì)有什么吃雞、王者榮耀。我們也做不到這一點(diǎn)，我們就搭一個(gè)平臺(tái)，讓大家都參與進(jìn)來。”
而王傳福則把其定位為智能生態(tài)的生長(zhǎng)平臺(tái)。“目前關(guān)于汽車智能化的研究不少，但總體來說還是相對(duì)零散，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，沒有平臺(tái)，研究自動(dòng)駕駛都需要自己改裝車輛，價(jià)格不菲，效率也非常低。比亞迪希望成為智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商，在這個(gè)平臺(tái)上，百度、地平線等可以做它的自動(dòng)駕駛，360可以探索它全新的車機(jī)安全系統(tǒng)，網(wǎng)約車公司可以創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式、實(shí)現(xiàn)車隊(duì)化管理。而對(duì)于廣大的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、開發(fā)者們，我們將提供創(chuàng)意生長(zhǎng)的平臺(tái)。”
“手機(jī)只有十幾個(gè)傳感器，但全球成千上萬的開發(fā)者在上面開發(fā)了300多萬個(gè)應(yīng)用APP，對(duì)人們的生活產(chǎn)生了巨大的改變。大家想想，汽車上300多個(gè)傳感器同時(shí)開放，將形成怎樣量級(jí)的生態(tài)？會(huì)產(chǎn)生怎樣的社會(huì)效應(yīng)？又會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生多大的影響？只有那一天到來，我們才能真正認(rèn)識(shí)到這個(gè)生態(tài)的浩瀚；也只有那一天到來，我們才會(huì)真正明白，今天比亞迪汽車全面開放的意義。”
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
比亞迪王傳福：堅(jiān)持磷酸鐵鋰技術(shù)路線
2022-09-26 10:51 -
王傳福：電池續(xù)航比肩燃油車 電池最重要指標(biāo)變了
2022-03-28 10:10 -
董揚(yáng)：比亞迪刀片電池是真正的技術(shù)創(chuàng)新 將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展
2020-04-02 08:33 -
王傳福：緊抓行業(yè)趨勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018-11-12 08:58 -
格林美張宇平:開放合作 共建新能源全生命周期價(jià)值鏈
2018-09-04 10:22 -
比亞迪王傳福：現(xiàn)在的夢(mèng)想是以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)
2018-08-30 09:56 -
王傳福:新能源電池需求迅猛，行業(yè)春天來了！
2018-08-20 17:04 -
王傳福：插電式混合動(dòng)力汽車仍為主流
2018-01-21 13:24 -
李萬里：我國(guó)新能源汽車行業(yè)將迎來更加開放的競(jìng)爭(zhēng)格局
2017-11-14 15:30 -
比亞迪王傳福：用新能源整體解決方案造福社會(huì)
2017-10-23 16:33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
比亞迪王傳福：堅(jiān)持磷酸鐵鋰技術(shù)路線
2022-09-26 10:51 -
王傳福：電池續(xù)航比肩燃油車 電池最重要指標(biāo)變了
2022-03-28 10:10 -
董揚(yáng)：比亞迪刀片電池是真正的技術(shù)創(chuàng)新 將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展
2020-04-02 08:33 -
王傳福：緊抓行業(yè)趨勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018-11-12 08:58 -
格林美張宇平:開放合作 共建新能源全生命周期價(jià)值鏈
2018-09-04 10:22 -
比亞迪王傳福：現(xiàn)在的夢(mèng)想是以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)
2018-08-30 09:56 -
王傳福:新能源電池需求迅猛，行業(yè)春天來了！
2018-08-20 17:04 -
王傳福：插電式混合動(dòng)力汽車仍為主流
2018-01-21 13:24
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)