低速電動(dòng)車市場(chǎng)：奇瑞eQ們” 要搶 “雷丁們” 的飯碗？
時(shí)間:2018-01-19 16:37來(lái)源:NBD汽車 作者:梁薇
點(diǎn)擊:
次
日前，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤向NBD汽車透露，2017年，山東低速電動(dòng)車銷售75.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.23%。而在2012~2016年中，山東低速電動(dòng)車的銷售增幅在50%以上。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，低速電動(dòng)車2017年增速放緩，與新能源乘用車的發(fā)展分不開(kāi)。去年，北汽新能源等企業(yè)所推出的微型純電動(dòng)車，補(bǔ)貼后售價(jià)已低至5萬(wàn)元左右。根據(jù)北汽新能源發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，該公司銷量突破10萬(wàn)輛，其中，A00級(jí)車型EC180貢獻(xiàn)了三分之二以上的銷量。微型純電動(dòng)車的崛起給給低速電動(dòng)車的發(fā)展帶來(lái)了較大的沖擊。
低速電動(dòng)車大省遭遇下滑
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，山東低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量75.6萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)15.7%，與2016年的47.76%增速相比，下滑明顯。
山東作為我國(guó)低速電動(dòng)車發(fā)展規(guī)模最大的省份，一定程度上可以反映出全國(guó)低速電動(dòng)車的發(fā)展情況。魏學(xué)勤認(rèn)為，山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量增速放緩，主要是因?yàn)樾履茉闯擞密嚻髽I(yè)推出了較低售價(jià)的入門級(jí)產(chǎn)品擠壓了低速電動(dòng)車市場(chǎng)。
以北汽新能源為例，2017年1月，該公司推出A00級(jí)純電動(dòng)車型EC180，扣除補(bǔ)貼和廠家優(yōu)惠后，售價(jià)為4.98萬(wàn)~5.58萬(wàn)元。2017年全年，該車型共售出7.8萬(wàn)輛，在北汽新能源10.3萬(wàn)輛的總體銷量中占比達(dá)75.7%。
目前，頭部低速電動(dòng)車企業(yè)正在尋求向上之路，價(jià)格也在上探。如雷丁汽車的車型售價(jià)區(qū)間為3萬(wàn)~6萬(wàn)元，與新能源乘用車企已經(jīng)發(fā)生重合，低速電動(dòng)車與新能源乘用車企的微型純電動(dòng)車之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系顯而易見(jiàn)。
一家主流低速電動(dòng)車企業(yè)內(nèi)部人士向NBD汽車表示，“（雷丁的產(chǎn)品和北汽新能源A00級(jí)）產(chǎn)品的消費(fèi)群體基本重合，銷售渠道也差不多。”
該人士還指出，目前，低速電動(dòng)車市場(chǎng)被擠壓屬于短期現(xiàn)象，“畢竟補(bǔ)貼養(yǎng)不大產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵還是要得到市場(chǎng)認(rèn)可”。
微型電動(dòng)車才是硬需求？
事實(shí)上，就2017年新能源乘用車市場(chǎng)整體情況來(lái)看，A00級(jí)純電動(dòng)車占有很大的市場(chǎng)份額。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車總計(jì)55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%。其中，A00級(jí)純電動(dòng)車銷量30.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.73倍，在新能源乘用車整體銷售中占比54.4%，而在2015年和2016年，該數(shù)字分別為40%和33.7%。
除北汽新能源旗下車型外，A00級(jí)純電動(dòng)車主流車型還包括知豆D2、奇瑞eQ等。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，知豆D2銷量達(dá)4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6倍；奇瑞eQ電動(dòng)車銷量為2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。
如果將低速電動(dòng)車也歸入A00級(jí)純電動(dòng)車內(nèi)，則此細(xì)分領(lǐng)域1年的銷量就已超過(guò)百萬(wàn)輛，并且還在快速增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，目前，純電動(dòng)A00級(jí)車是新能源汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主力車型，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
上述低速電動(dòng)車企內(nèi)部人士認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼退出后，市場(chǎng)要交還給低速電動(dòng)車這類“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車”，A00級(jí)純電動(dòng)車這類車型很可能就不再經(jīng)濟(jì)了，低速電動(dòng)車反而有可能提升很快。
不過(guò)，在低速電動(dòng)車和新能源乘用車企業(yè)看來(lái)，2018年不確定性因素較多：一方面，低速電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，而該標(biāo)準(zhǔn)在低速電動(dòng)車的定性和要求上將對(duì)該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響；另一方面，2018年對(duì)新能源乘用車的補(bǔ)貼細(xì)則也沒(méi)有正式公布。
一家汽車設(shè)計(jì)公司內(nèi)部人士向NBD汽車表示，該公司也在密切關(guān)注低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，但是因標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，所以還未著手在此領(lǐng)域布局，不過(guò)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2018年上半年，低速電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的可能性較大。
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
山東縣級(jí)小城點(diǎn)亮鈉電池“科技樹(shù)”
2024-03-31 07:54 -
山東棗莊開(kāi)啟建設(shè)“中國(guó)新能源電池名城”新征程
2023-09-17 12:44 -
鋰電新賽道 山東棗莊加速跑
2023-08-16 09:38 -
鋰電池制造產(chǎn)業(yè)大腦，怎么建怎么用？
2023-08-02 09:52 -
新能源乘用車動(dòng)力電池供應(yīng)格局：圓柱電池裝機(jī)車型兩極分化 軟包電池企業(yè)多元布局
2023-02-24 08:50 -
山東棗莊打造鋰電全鏈條生態(tài)體系
2022-08-14 11:33 -
山東高速公路開(kāi)啟“氫時(shí)代”
2021-11-19 09:51 -
2021年9月中國(guó)新能源乘用車動(dòng)力電池市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
2021-11-05 09:44 -
山東棗莊全力打造中國(guó)北方“鋰電之都”
2021-09-09 11:02 -
2021年7月中國(guó)新能源乘用車動(dòng)力電池市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析&企業(yè)布局研究
2021-08-27 08:57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
山東縣級(jí)小城點(diǎn)亮鈉電池“科技樹(shù)”
2024-03-31 07:54 -
山東棗莊開(kāi)啟建設(shè)“中國(guó)新能源電池名城”新征程
2023-09-17 12:44 -
鋰電新賽道 山東棗莊加速跑
2023-08-16 09:38 -
鋰電池制造產(chǎn)業(yè)大腦，怎么建怎么用？
2023-08-02 09:52 -
新能源乘用車動(dòng)力電池供應(yīng)格局：圓柱電池裝機(jī)車型兩極分化 軟包電池企業(yè)多元布局
2023-02-24 08:50 -
山東棗莊打造鋰電全鏈條生態(tài)體系
2022-08-14 11:33 -
山東高速公路開(kāi)啟“氫時(shí)代”
2021-11-19 09:51 -
2021年9月中國(guó)新能源乘用車動(dòng)力電池市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析
2021-11-05 09:44
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)