2021年磷酸鐵鋰是大漲年，磷酸鐵鋰1月份的價格是37000元/噸，截止至12月27日價格是99000元/噸，全年整體上漲167.57%，漲幅達到62000元/噸，據統計2020年磷酸鐵鋰的產能是32萬噸，截止2021年12月磷酸鐵鋰產能估算達到92萬噸，產能也是呈現翻倍增長，從2009年開始，磷酸鐵鋰憑借其低成本，高性價比的特性，重回人們視線，在激烈的行業競爭中從默默無聞直到現在的鋒芒畢露，成為新時代的主流，未來發展前景一路向好，磷酸鐵鋰的高速發展也同樣帶動上游原材料爆發式增長，價格一路攀升，供應面持續吃緊。
2009年新能源汽車逐漸發展起來，節能減排低碳環保得到國家的重視，新能源汽車乘風而起，在新能源汽車發展初期，三元電池和磷酸鐵鋰電池用兩種技術路線共同發展，在使用性能和穩定性方面，二者各有所長并行前行，直到2020年磷酸鐵鋰從不溫不火的狀態，成為新能源汽車行業的新寵，在這一年的時間里，無論是產量還是市場裝機量磷酸鐵鋰電池已經將三元電池遠遠的甩在了后面，三元電池的優勢在于能量密度高，循環性能好這也決定了其成本比較高，而磷酸鐵鋰相對于三元電池來說續航時間偏短，但是磷酸鐵鋰有較高安全性和降低成本的優勢，隨著技術的發展，容量問題也有所提升，性價在不斷的提高，相比三元電池，獲得更多汽車廠商青睞。2021年是磷酸鐵鋰飛速發展的一年，下面我們來用數據看一下，磷酸鐵鋰的具體發展歷程。
第一季度磷酸鐵鋰呈現階梯式增長，3個月漲幅29.73%，1月初磷酸鐵鋰的價格37000元/噸，到1月末價格上漲到38000元/噸，整體價格上漲了2.7%，漲幅為1000元/噸，2月初磷酸鐵鋰的價格由38000元/噸漲到42000元/噸，相比1月初價格上漲了13.51%，漲幅達到5000元/噸，相比2月初價格上漲了10.53%，漲幅達到4000元/噸，3月初磷酸鐵鋰的價格由43000元/噸，呈現階梯式增長達到48000元/噸，3月漲幅11.63%，相比1月初價格上漲了29.73%，相比2月初價格上漲了26.32%。（以下是第一季度曲線）
2021年1月份新能源汽車產銷量不斷提升，單日銷售量連續7個月排名榜首，純電動車銷量速度最快，同比增長415.5%，319.8%分別達到15.8萬輛和14.3萬輛，特斯拉Model 3、比亞迪漢、五菱宏光Mini EV均采用磷酸鐵鋰電池，進入2月份，磷酸鐵鋰龍頭企業大規模擴產，磷酸鐵鋰需求大幅增加，庫存已經告急，無法通過庫存來彌補，越來越多的化工企業進入磷酸鐵鋰市場，磷酸鐵鋰的產能一直低位，持續供不應求的狀態，價格持續上行走勢，2月初至2月末磷酸鐵鋰整體上漲10.53%，漲幅達到4000元/噸，2021年3月3日小鵬推出了搭載磷酸鐵鋰電池的新款P7，將該車的入門價格拉到了22.99萬元，利用磷酸鐵鋰電池，生產成本大大降低，所以售賣價格也隨之而降，磷酸鐵鋰的價格優勢逐步顯現，在超高需求的推動下，企業紛紛加碼，建設磷酸鐵鋰生產線，鈦白粉龍頭企業跨界入場，轉戰新能源行業，在大規模的新產能陸續釋放之前，磷酸鐵鋰保持供不應求的狀態。
第二季度磷酸鐵鋰整體漲幅4.17%，漲幅2000元/噸，相比第一季度漲勢放緩，但仍然保持延續上行的走勢，上游碳酸鋰供不應求的狀態稍有緩解，進入5月份，磷酸鐵鋰主要以穩定為主，磷酸鐵鋰的需求量在不斷的增加，整體市場處于供不應求的狀態，進入6月份一直延續至8月份磷酸鐵鋰整理市場回歸穩定運行，截止6月末，磷酸鐵鋰動力型主流報價范圍在48000-52000萬元/噸，窄幅整理，下游剛需采購，商談氛圍平淡。
第三季度磷酸鐵鋰整體上漲48%，漲幅24000元/噸，7-9月新能源乘用車批發銷量均創同期歷史新高，磷酸鐵鋰的供應面再一次縮緊，近入8月份磷酸鐵鋰的價格繼續上漲走勢，由于上游碳酸鋰持續走高，磷酸鐵鋰被動跟漲，商談重心高位，寬幅上行，成交氛圍偏強，截止9月末磷酸鐵鋰動力型主流報價范圍在74000元/噸。
第四季度磷酸鐵鋰整體漲幅83.2%，漲幅44000元/噸，10月上旬磷酸鐵鋰成交氛圍偏強，主流價格在75000元/噸，上游碳酸鋰持續補漲，磷酸鐵鋰成本壓力巨大，整體觀望氣氛濃厚，延續至10月末，企業限電疊加成本壓力過大，下游采購需求有所減弱，上游碳酸鋰漲勢放緩，磷酸鐵鋰持續穩中偏強整理，進入11月磷酸鐵鋰呈現穩定運行走勢，延續至12月上旬，整體市場窄幅偏強整理，截止到12月24日，磷酸鐵鋰的主流價格在97000元/噸，相比12月初價格上漲8.99%，12月整體漲幅8000元/噸。
上游碳酸鋰：2021年1月碳酸鋰華東市場價格整體上漲飛速，直到3月末價格稍有平穩，進入4月份碳酸鋰的市場價格稍有平穩輕微上探，變動幅度相對較小，大部分企業報價，基本與前期持平，供不應求的格局得到了明顯的改善，4月末碳酸鋰價格呈現小幅下探，但是在五一假期結束之后價格又上浮回歸，電池級碳酸鋰市場綜合報價在85000~92000元/噸附近，整個上半年碳酸鋰價格持續上漲的狀態，2021下半年碳酸鋰繼續一路上行，漲勢不斷，商談重心高位，在磷酸鐵鋰的巨大需求刺激下，碳酸鋰供應面仍然偏緊運行，進入6月碳酸鋰價格一直持續著平穩運行，市場需求穩定，在短暫的調整之后，7月碳酸鋰穩步上升，價格再次上漲，7月中旬開始碳酸鋰價格開始提振，而碳酸鋰的漲勢一直延續至12月，截止到12月23日工業級碳酸鋰255600元/噸，電池級碳酸鋰267000元/噸，目前碳酸鋰仍然處于快速發展的階段，預計這種漲勢會持續到明年初。
隨著電動汽車的飛速發展，磷酸鐵鋰電池的裝機量不斷的提升，目前已經超過三元電池的裝機量，截止到2021年11月我國動力電池裝機量累計128.5GWh，其中三元電池裝機量63.3GWh，磷酸鐵鋰電池裝機量64.8GWh，據統計2021年新能源汽車銷售量達到350萬輛，2025年有望達到1200萬輛，短期內磷酸鐵鋰的需求面仍然存在巨大的缺口。
目前磷酸鐵鋰還處在飛速發展階段，在供不應求的強烈刺激下，磷酸鐵鋰產能項目不斷的擴大增產，預計2022年增產項目將會陸續釋放，磷酸鐵鋰的市場供應面會得到緩解，市場份額進一步增加，預計未來一年內，企業的擴產和價格的漲勢會并列前進。
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