久久精品国产精品亚洲色婷婷,97超碰成人在线,久久一级黄色片

當前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 聞?wù)f > 政策 >

新能源汽車補貼新政6月12日起執(zhí)行，補貼金額該如何計算？

時間:2018-06-13 17:10來源:電駒作者:許紅鶴

點擊: 次

從6月12日開始，新政將按照新的標準進行補貼。新規(guī)下的新能源車型的補貼有增有降，如，續(xù)航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。

新規(guī)的補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車輛能耗系數(shù)

下面我們分別從里程補貼標準、電池系統(tǒng)能量密度和車輛百公里能耗三方面來看下新政下的補貼金額該如何計算：

1. 續(xù)航里程

（1）純電動

（2）插電混動

（3）燃料電池

2. 電池系統(tǒng)能量密度

3.百公里能耗

車輛百公里能耗補貼系數(shù)的計算之前曾介紹過，需要涉及的車輛參數(shù)較多，分別為：整備質(zhì)量(m)、百公里耗電量(X)、工況條件下百公里耗電量門檻標準(Y)。車輛整備質(zhì)量不同，計算公式也不同。工況條件下百公里耗電量門檻標準(Y)：

當m≤1000kg時，Y=0.0126×m+0.45

當1000kg＜m≤1600kg時，Y=0.0108×m+2.25

當m＞1600kg時，Y=0.0045×m+12.33

以昨天啟動預(yù)售的廣汽傳祺GE3 530為例，廣汽新能源傳祺GE3 530綜合續(xù)航里程410km，電池系統(tǒng)的能量密度大于160Wh/kg，滿足補貼系數(shù)1.2倍標準，百公里電耗為14.7kWh，整備質(zhì)量1639kg，優(yōu)于標準值25%，滿足補貼系數(shù)1.1倍標準。廣汽GE3 530可獲得的補貼為6.6萬元=5×1.2×1.1。

以比亞迪元EV360為例，綜合工況續(xù)航里程305km，電池能量密度146.27 Wh/kg，整備質(zhì)量1495kg，百公里能耗13.6kWh，比亞迪元EV360可獲得補貼共5.445萬元=4.5×1.1×1.1。

再以吉利帝豪EV450為例，續(xù)航里程400km，電池系統(tǒng)能量密度135.4Wh/kg，

整備質(zhì)量1595kg，百公里耗電量13kWh，吉利帝豪EV 450的補貼金額為5.5萬元=5萬元×1×1.1。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標簽：新能源補貼金額

作者：許紅鶴，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.bbbzqm.com/wenshuo/zc/2018061324425.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

20％！2021年新能源補貼“新政”公布對于大多抵御風(fēng)險能力較強的新能源車企而言，補貼退坡帶來的略微影響仍然存在，但嚴重程度早已銳減。 2021-01-04 10:50	北京七家新能源汽車申請補貼總金額達26億元近日，北京市科技委發(fā)布《2017年及以前年度北京市推薦申報中央新能源汽車補助資金車輛情況公示》，公示附件顯示2015—2017年北汽新能源、北京汽車、北汽福田、華林特裝車、普蘭客車、北汽制造廠、北京現(xiàn)代共7家車企的52619輛新能源汽車申請補貼，總金額26億。 2018-05-11 14:29
為熬過新能源補貼政策過渡期，車企使出渾身解數(shù) 不少企業(yè)怕拿不到補貼，緊急采取應(yīng)對措施：其中眾多續(xù)航里程低于150公里的純電動車型，當時經(jīng)歷一段時間的“恐慌性”銷售。 2018-03-02 15:26	2018版新能源補貼政策發(fā)布地方保護或由公開轉(zhuǎn)入“地下” 新政策出臺后，各地的地方目錄遲早取消，但是，地方可以用其他辦法代替，比如把地方補貼改為專項研發(fā)補助，把地方補貼改為獎勵等。 2018-02-26 11:59
新能源補貼空窗期，車企和經(jīng)銷商怎么過？目前，大部分廠家都在等待2018年補貼方案的出臺。在沒有補貼的情況下，車企不給經(jīng)銷商發(fā)貨并不稀奇，畢竟目前很多車企還是靠補貼來生存。 2018-02-05 12:26	新能源補貼退坡幅度仍存爭議非補貼政策“工具包”正在研究中日前有媒體報道稱，11月15日，財政部曾召集四部委、協(xié)會專家、主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向及方案進行小范圍討論。 2017-12-14 10:42
汽車企業(yè)三季度業(yè)績再降新能源補貼成關(guān)鍵因素據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，目前中國汽車市場品牌已超100個，每年推出的新產(chǎn)品則多達500多款，中國車市產(chǎn)能過剩已是不爭的事實。 2017-11-19 09:47	車企三季度業(yè)績再降新能源補貼成關(guān)鍵因素目前中國汽車市場品牌已超100個，每年推出的新產(chǎn)品則多達500多款，中國車市產(chǎn)能過剩已是不爭的事實。自主品牌車企所面對的考驗和困難，將事關(guān)生死。 2017-11-16 16:43
“雙積分”的照妖鏡下究竟誰現(xiàn)出了原形面對“雙積分”帶來的壓力，很多車企為了獲得積分，想出了一條“成立新的合資公司，企業(yè)內(nèi)部正負積分互相沖抵”的“捷徑”。 2017-09-28 15:16	電動汽車成本調(diào)查：難有企業(yè)賺錢，暫無法“斷奶”補貼對于新能源車而言，除了亟待掃除動力電池能量密度、續(xù)航里程以及成本等制約新能源汽車發(fā)展的障礙之外，未來面對補貼取消后，在盈利能力上也還需要較長時間摸爬滾打的歷練。 2017-09-28 10:37

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

20％！2021年新能源補貼“新政”公布

對于大多抵御風(fēng)險能力較強的新能源車企而言，補貼退坡帶來的略微影響仍然存在，但嚴重程度早已銳減。

2021-01-04 10:50
北京七家新能源汽車申請補貼總金額達26億元

近日，北京市科技委發(fā)布《2017年及以前年度北京市推薦申報中央新能源汽車補助資金車輛情況公示》，公示附件顯示2015—2017年北汽新能源、北京汽車、北汽福田、華林特裝車、普蘭客車、北汽制造廠、北京現(xiàn)代共7家車企的52619輛新能源汽車申請補貼，總金額26億。

2018-05-11 14:29
為熬過新能源補貼政策過渡期，車企使出渾身解數(shù)

不少企業(yè)怕拿不到補貼，緊急采取應(yīng)對措施：其中眾多續(xù)航里程低于150公里的純電動車型，當時經(jīng)歷一段時間的“恐慌性”銷售。

2018-03-02 15:26
2018版新能源補貼政策發(fā)布地方保護或由公開轉(zhuǎn)入“地下”

新政策出臺后，各地的地方目錄遲早取消，但是，地方可以用其他辦法代替，比如把地方補貼改為專項研發(fā)補助，把地方補貼改為獎勵等。

2018-02-26 11:59
新能源補貼空窗期，車企和經(jīng)銷商怎么過？

目前，大部分廠家都在等待2018年補貼方案的出臺。在沒有補貼的情況下，車企不給經(jīng)銷商發(fā)貨并不稀奇，畢竟目前很多車企還是靠補貼來生存。

2018-02-05 12:26
新能源補貼退坡幅度仍存爭議非補貼政策“工具包”正在研究中

日前有媒體報道稱，11月15日，財政部曾召集四部委、協(xié)會專家、主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向及方案進行小范圍討論。

2017-12-14 10:42
汽車企業(yè)三季度業(yè)績再降新能源補貼成關(guān)鍵因素

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，目前中國汽車市場品牌已超100個，每年推出的新產(chǎn)品則多達500多款，中國車市產(chǎn)能過剩已是不爭的事實。

2017-11-19 09:47
車企三季度業(yè)績再降新能源補貼成關(guān)鍵因素

目前中國汽車市場品牌已超100個，每年推出的新產(chǎn)品則多達500多款，中國車市產(chǎn)能過剩已是不爭的事實。自主品牌車企所面對的考驗和困難，將事關(guān)生死。

2017-11-16 16:43

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標單位新疆交通建設(shè)集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿