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回收產(chǎn)業(yè)迎契機(jī) 網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)新思路——?jiǎng)恿﹄姵鼗厥站W(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會(huì)盛大開幕

時(shí)間:2019-04-12 22:53來源:中國電池聯(lián)盟 作者:任11
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       4月11日,動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會(huì)在北京拉開帷幕。本屆會(huì)議由電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)主辦,中國鐵塔、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)共同協(xié)辦,北京賽德美資源再利用研究院有限公司提供贊助支持。工信部節(jié)能司、北京市經(jīng)信局等相關(guān)政府主管部門領(lǐng)導(dǎo);中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等科研院所、高校專家;北汽福田、比亞迪、湖南鴻捷新材料、中國鐵塔、格林美、豪鵬科技、湖南邦普循環(huán)、賽德美、深圳泰力、鞏義潤達(dá)機(jī)械、中天鴻鋰、浙江華友循環(huán)等來自全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表200余人參加了此次會(huì)議。
       原信息產(chǎn)業(yè)部、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)常副理事長張恩惠在致辭中指出,我國陸續(xù)出臺的政策預(yù)示著動(dòng)力電池回收行業(yè)正在從規(guī)劃布局邁向具體實(shí)施階段。2018年7月,工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收試點(diǎn)工作的通知》確定了京津冀、上海、江蘇等18個(gè)地區(qū)作為動(dòng)力電池回收試點(diǎn)地區(qū);同年9月,工信部公布了首批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的5家企業(yè)名單。隨著政策利好推動(dòng),動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來一次契機(jī)。
 
       北京市經(jīng)信局汽車出處劉霞針對京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用情況進(jìn)行介紹,“截止到去年底北京市推廣了23萬車電動(dòng)車,充電樁配比達(dá)到70%以上,都位居全國首位,從2017年開始我們就進(jìn)行了相關(guān)文件的制定, 開始在京津冀開展回收試點(diǎn)工作。目前已經(jīng)有31家試點(diǎn)企業(yè)了,北京15家,天津10家,河北6家。”;中國環(huán)境科學(xué)研究院王紅梅強(qiáng)調(diào)了廢舊電池回收利用對環(huán)保的重要性;北京理工大學(xué)李陽詳細(xì)分析了追溯平臺在電池網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用情況,“電池溯源平臺重要性主要有三方面,一個(gè)是把控社會(huì)安全。二是用于多維分析,我們將溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,做好流量管理,例如用于政府建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃等,可以為整個(gè)流程做監(jiān)管,同時(shí)也是規(guī)范生產(chǎn)企業(yè),并做一些價(jià)值挖掘,建設(shè)多維分析的數(shù)據(jù)平臺。三是滿足地方政府的需求。”
       會(huì)上,電池聯(lián)盟發(fā)布了《動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究報(bào)告》。北京綠色智匯能源研究院高級研究員楊清雨對重點(diǎn)報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行了分享,現(xiàn)階段我國還處于動(dòng)力電池回收的初級階段,網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是當(dāng)前重點(diǎn)。據(jù)了解,該報(bào)告中包括五方面內(nèi)容,包括政策的梳理、回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的分析、整個(gè)市場和產(chǎn)業(yè)鏈的分析,還有一些典型企業(yè)分析,最后對發(fā)展趨勢發(fā)表了觀點(diǎn)。
 
       值得一提的是,會(huì)議同期進(jìn)行了“第三屆動(dòng)力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評選”的頒獎(jiǎng)儀式,工信部節(jié)能司王文遠(yuǎn)、中國鐵塔姜延吉等與會(huì)嘉賓受邀為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。據(jù)悉,評選設(shè)立為五項(xiàng),分別是年度領(lǐng)跑之星、年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、年度模式創(chuàng)新獎(jiǎng)、年度最具成長力企業(yè)和年度最具投資價(jià)值企業(yè),此次共有13家企業(yè)獲獎(jiǎng),包括格林美、湖南邦普循環(huán)、浙江華友循環(huán)、江西贛鋒循環(huán)、贛州豪鵬科技等等。
      當(dāng)天下午,清華大學(xué)朱國才、中國環(huán)境科學(xué)研究院王紅梅、中天鴻鋰陳進(jìn)昭、北京賽德美卞志宇、深圳泰力張永祥、江蘇世航李明、贛鋒循環(huán)謝紹忠、華友鈷業(yè)姚重奇參與了主題為“電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)狀與未來”的圓桌討論,八位嘉賓各抒己見,針對“政策對動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”、“合作共建網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展趨勢”、“自有渠道申報(bào)網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)劣”、“回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要瓶頸”等問題發(fā)表了觀點(diǎn),為相關(guān)企業(yè)解決回收網(wǎng)絡(luò)及渠道建設(shè)提供一些思路。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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