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“剛果（金）的鈷礦工人用原始工具采礦時，約翰內(nèi)斯堡的工廠里，中國技術(shù)正把退役電池變成95%純度的鎳鈷原料。”2025全球動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)峰會上，英國皇家工藝院終身院士、北汽福田特級總師任起龍的一句話，道破非洲電池回收市場的矛盾與機遇。這位深耕非洲28年、帶領(lǐng)團隊搭建中非經(jīng)貿(mào)合作橋梁的專家，不僅帶來市場數(shù)據(jù)，更拿出了一套可落地的“中國解法”。

 

藍海爆發(fā)：5萬噸到10億美元的增長奇跡

非洲的電池回收市場，正以“跑贏全球”的速度擴張。任起龍在演講中給出關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新能源車保有量年均增速超30%，2025年動力電池退役量將破5萬噸，2030年形成10億美元級市場，復(fù)合增長率45%；

鈷、鋰資源儲量占全球60%以上，但本土加工率不足5%，每年3萬噸金屬白白流失，鉛酸電池回收率僅12%，污染問題觸目驚心。

政策紅利更讓這片市場加速升溫。非洲開發(fā)銀行推動《綠色礦產(chǎn)倡議》，尼日利亞對非法處置電池開出高額罰單，南非、摩洛哥等新能源先行國已成“必爭之地”。

但市場格局仍顯混亂：當?shù)乇就疗髽I(yè)如加納RecoverGhana，靠“以舊換新”占據(jù)85%鉛酸電池回收市場，卻因手工拆解導(dǎo)致重金屬污染；中國企業(yè)搶先布局：比亞迪建3個回收中心試點儲能，寧德時代通過技術(shù)授權(quán)讓埃及工廠鎳鈷回收率達95%；

歐美資本也在行動：比利時Umicore砸2億歐元在剛果（金）建冶金基地，美國RedwoodMaterials洽談收購南非企業(yè)。

“我們團隊有人在非洲待了28年，太清楚這里的潛力——不是缺需求，是缺能落地的方案。”任起龍的話，點出市場的核心矛盾。

三重死結(jié)：非洲回收難在哪？

 

看似誘人的藍海，實則布滿“絆腳石”。任起龍結(jié)合一線經(jīng)驗，總結(jié)出三大核心痛點：

政策“空轉(zhuǎn)”：有法規(guī)難執(zhí)行

多數(shù)非洲國家沒有專項回收法規(guī)，即便像尼日利亞出臺政策，也因執(zhí)法資源匱乏、腐敗問題，導(dǎo)致非法傾倒屢禁不止。“你跟當?shù)毓賳T談環(huán)保，他更關(guān)心短期收益，這就是現(xiàn)實。”任起龍直言。

技術(shù)“代差”+物流“卡脖子”

90%的鉛酸電池仍靠錘擊破碎，南非引進的德國自動化拆解線，利用率不足40%；平均每10萬平方公里僅1個回收點，運輸成本占總成本35%-50%。肯尼亞EcoRide的移動回收車、尼日利亞拉各斯“社區(qū)站+中心倉”模式，只是杯水車薪。

意識“短板”：電池當垃圾扔

“當?shù)鼐用癜褟U舊電池和生活垃圾混丟，甚至焚燒，他們不知道一節(jié)電池能污染多少土壤。”任起龍無奈表示，農(nóng)村地區(qū)缺乏環(huán)保宣傳，語言障礙更讓知識普及難上加難。

中國方案：從“建網(wǎng)點”到“造生態(tài)”

 

針對這些痛點，任起龍團隊打磨出一套“因地制宜”的解決方案，核心是“三個落地”：

回收網(wǎng)絡(luò)：50公里圈覆蓋，嵌入生活場景。按“50公里半徑”設(shè)站，優(yōu)先嵌入加油站、超市、維修廠，用分成模式降低成本；建“社區(qū)收集點-區(qū)域中轉(zhuǎn)站-集中處理中心”三級體系，利用快遞返程空載運力，降低30%運輸成本；培訓(xùn)UN38.3認證的危化品運輸團隊，在撒哈拉以南設(shè)應(yīng)急通道，避免發(fā)生安全事故。

技術(shù)適配：改設(shè)備，更改思路。推出集裝箱式移動處理站，帶應(yīng)急電源應(yīng)對停電，日處理2-3噸，能公路、海運快速部署；設(shè)備升級IP65防塵、50℃耐高溫，用超聲掃描替代X射線檢測，功耗降60%，適配非洲太陽能供電；南非約翰內(nèi)斯堡項目中，奇瑞優(yōu)化CSH混動平臺電池管理系統(tǒng)，延鋒彼歐建培訓(xùn)中心，已培養(yǎng)200名本地技師，讓南非汽車進口依賴降64%。

人才本土化：不是“派專家”，是“育專家”。“光輸出設(shè)備沒用，得讓當?shù)厝藭�用、會管�?rdquo;任起龍?zhí)岢觯郝?lián)合當?shù)卦盒ｉ_“電池拆解認證課”，涵蓋安全規(guī)范、梯次利用檢測，年培養(yǎng)200+持證技師；招募社區(qū)回收員，配專用APP溯源，按回收量計酬，既解決就業(yè)，又提升回收率；管理層實行“1+1中外搭檔”，技術(shù)崗保留30%中國專家?guī)Ы蹋�其余全本土化招聘�?/p>

商業(yè)模式：不賺“快錢”，賺“長期錢”

任起龍強調(diào)，在非洲做回收，不能只盯著“賣材料”，要做“生態(tài)生意”。

PPP模式：加納項目中，政府持股30%、企業(yè)投70%，風險共擔，收益共享；

民生綁定：南非“電池換糧食”計劃，回收員用電池換生活物資，覆蓋偏遠社區(qū)；

碳資產(chǎn)變現(xiàn)：對接肯尼亞碳信用項目，把回收環(huán)節(jié)的減排量變成“真金白銀”；

閉環(huán)生態(tài)：在剛果（金）建濕法冶金基地，用超聲波分離技術(shù)提純度，再供給儲能企業(yè)，形成“回收-再生-應(yīng)用”閉環(huán)。

風險與機遇：選對賽道，避開“坑”

“想在非洲賺錢，得先想清楚風險。”任起龍給出避坑指南：

政治風險：優(yōu)先選盧旺達、加納等政局穩(wěn)定國，用“輕資產(chǎn)”模式運營，投保政治風險保險；

標準沖突：提前做EU/GB/T雙認證，在尼日利亞、埃及設(shè)本地檢測實驗室；

非法競爭：聯(lián)合環(huán)保部門建區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)，從源頭打擊“黑作坊”。

而機遇同樣巨大：“一帶一路”與非洲自貿(mào)區(qū)聯(lián)動，關(guān)稅優(yōu)惠、物流便利；南非、摩洛哥的土地、稅收優(yōu)惠，能降低初期成本。“美國的創(chuàng)造力+歐洲的嚴謹+日本的精細化+中國的持續(xù)創(chuàng)新，中國企業(yè)一定能在這里做成世界一流。”任起龍信心滿滿。

在這片充滿生機的大陸上，電池回收不僅是環(huán)保責任，更是連接資源與市場的黃金紐帶。當中國技術(shù)遇上非洲潛力，一個千億級市場的綠色崛起正在上演。