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       2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海召開。在14日下午舉辦的“ ‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”主題論壇上，安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初發表主題演講，就江汽集團在“十三五”期間取得的發展成就、對“十四五”時期的中國汽車市場預測以及企業未來規劃三個方面分享了他的認識與思考。

 

　　“十三五”期間，江淮汽車的商用車表現穩定，今年上半年實現正增長。乘用車出現一定波動，仍在轉型升級的調整之中。新能源汽車實現了較快發展，但今年上半年也受到行業大勢和疫情等因素的影響。項興初表示，江淮汽車始終堅持技術驅動策略，在“十三五”期間實現了節能技術、新能源技術和智能網聯技術的協同進步。其中，節能技術方面，江淮推出了1.5T+發動機和6DCT濕式雙離合變速箱的“白金傳動系”，實現了48V和P2技術的量產應用；在新能源汽車方面，一是首創車規級安全的蜂窩電池技術。二是開發圓柱磷酸鐵鋰電芯與液冷技術，實現百萬公里的長壽命；三是在智能網聯技術方面，江淮實現了車聯網3.0全系車型應用和L2級智能駕駛功能產品的量產。項興初透露，“十三五”期間，江淮汽車集團實現了制造基地的全面升級，其中新港基地是按照世界級標準打造的輕卡樣板工廠，有力地推動實現產品的綠色制造和智能制造，建成的整車試驗場三圓弧高環跑道，也進一步強化了江淮汽車整車試驗驗證能力。

 

　　此外，江淮汽車也在開放合作上進行了多方面的努力：2017年，江淮汽車與大眾汽車成立了江淮大眾合資公司，今年6月份，雙方又簽署了深化戰略合作的投資協議。江淮汽車還與國內造車新勢力蔚來汽車建立了深度合作，進一步提升企業互聯網思維能力，自合作以來到今年7月，累計交付整車超過5萬輛。同時，江淮汽車與康明斯成立了合資公司，加快推進國六動力產品的量產，進一步鞏固了公司在商用車領域的競爭優勢。項興初表示，江淮汽車正在持續深化開放合作，主動擁抱變革，這既是落實黨中央、國務院對外開放合作、深化國有企業改革的重要行動，也將為江淮汽車的發展帶來巨大活力。

 

　　針對“十四五”時期的中國汽車市場發展走勢，項興初表示，在“十四五”期間，受全球經濟復蘇和國內經濟企穩回升影響，中國汽車市場將進入新一輪的穩定發展期。他認為，在經濟回暖和消費政策的推動下，乘用車市場銷量將有望逐漸回暖，同時電動化、智能化、網聯化等優質產品的供給，也將為市場恢復提供內生動力。商用車方面，項興初預計會呈現先降后增的走勢，原因主要在于當前國三車的淘汰將透支“十四五”初期一定的市場需求，而在中后期，在宏觀經濟和新的環保政策的拉動下，商用車市場銷量將出現回升。而在新能源汽車市場方面，由于補貼退坡等因素，“十三五”后期出現一定下滑，項興初判斷，在國家戰略導向、技術持續進步、雙積分新政、基礎設施和配套體系持續完善等因素影響下，新能源汽車市場在“十四五”期間將會逐漸進入市場驅動的發展階段，未來前景廣闊。

 

　　進入“十四五”時期，江淮汽車集團又有著怎樣的發展方向與戰略規劃？項興初透露，江汽集團將堅持“做強做大商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源汽車和智能網聯汽車技術，強化汽車服務業務，完善產業生態鏈”的指導思想，深入推進四個轉變，即推動企業由競爭導向向客戶導向轉變，由技術導向向價值導向轉變，由制造導向向營銷導向轉變，由銷售導向向服務導向轉變。并通過堅持技術創新、堅持品牌向上、加速數字化轉型和深化開放合作等舉措來推動企業轉型升級發展。在乘用車方面，將繼續堅持有技術、有質量、有特色的發展道路，為用戶提供極致的感知體驗；在新能源汽車方面，將構建全新專用平臺，并推出高續航、高性能、高智能的產品；在輕型商用車上，將以引領消費升級、高端制造的潮流，推動品牌向上為方向，推動智能化、網聯化技術的搭載應用；重型商用車方面，江淮首款高端化產品格爾發K7已經開始進入市場，并取得良好的表現，下一步，搭載高端動力和高智能化水平的長頭重卡V7將投放市場，并加速全系列產品向更加節能、安全、環保、智能的方向發展，實現中高端的全面布局。